paula.diaz
16 September 2021
Reparar un parachoques de plástico de un coche no es una operación especialmente compleja cuando se trata de daños localizados y, muy a menudo, no es necesaria su sustitución. Casi todos los parachoques de los coches están hechos de un material plástico compuesto y suelen estar pintados del mismo color que la carrocería, pero también hay muchas versiones sin pintar o del clásico color gris oscuro. Es habitual que esta parte del coche entre en contacto con objetos extraños al aparcar o moverse.
Los daños que pueden producirse son variados: desde un pequeño arañazo, pasando por una deformación o un golpe, hasta una rotura completa de la superficie. En los casos menos graves, es posible realizar una reparación uno mismo con excelentes resultados, dejando la reparación de situaciones más graves al taller de chapa y pintura, especialmente si también afectan a partes de la carrocería. Para las reparaciones pequeñas, no se requiere ningún conjunto especial de herramientas y materiales, mientras que para las reparaciones más exigentes, se necesitan algunas herramientas especiales.
Reparar un parachoques de plástico puede ser una tarea bastante sencilla si el problema es que existen ligeros arañazos, normalmente causados durante las operaciones de aparcamiento o de maniobra. Si los arañazos no son profundos y no afectan al cuerpo del parachoques de forma especial, podemos eliminarlos con bastante rapidez. Si el parachoques no está pintado, limpia bien la zona dañada con agua jabonosa y una esponja y sécala bien con un paño de microfibra.
A continuación, aplica pasta abrasiva especial en la zona afectada, trabajando paciente y repetidamente con movimientos circulares hasta que la zona quede lisa y los arañazos desaparezcan. Si los arañazos son un poco más profundos, puedes utilizar una lija muy fina (a partir del nº 400) sin presionar demasiado.
Si el parachoques está pintado, se puede trabajar de la misma manera con pasta de lija, pero no se debe utilizar papel de lija, especialmente si la pintura es metálica, ya que su acción elimina el acabado de laca transparente. Si los arañazos no desaparecen, hay que actuar de otra manera.
En esta situación, tienes que tomar una decisión antes de reparar el parachoques: hacer la pintura tú mismo, con resultados probablemente visibles del retoque, o contactar con un taller de chapa y pintura.
Si decides hacer tú mismo la reparación de los arañazos del parachoques de plástico, tras la limpieza y el tratamiento con pasta abrasiva, deberás aplicar una ligera capa de masilla plástica, más blanda que la de carrocería, en la zona dañada y luego, tras un nuevo lijado, restaurar la pintura de color y el acabado de laca transparente que la armoniza con el resto de la superficie. A continuación, completa el trabajo con una esponja de pulido.
Si hay una deformación -normalmente un golpe o abolladura-, lo mejor es quitar el parachoques para facilitar el trabajo. El desmontaje se realiza aflojando los distintos tornillos que fijan el parachoques a la carrocería, retirando las protecciones internas del parachoques y desconectando los cables que alimentan los posibles faros. Puede ser un trabajo complicado y hay que tener cuidado de no romper los contornos utilizados para la fijación y el montaje.
Para ello, es bueno utilizar WD-40 Specialist® Penetrante Acción Rápida para aflojar los tornillos más fácilmente, lo que libera las piezas con notable eficacia. Su fórmula también es adecuada para casos difíciles de oxidación.
Una deformación resultante de un impacto puede tratarse con una pistola de calor que produzca un chorro de aire de al menos 500°C. Para reparar un golpe en el parachoques con la pistola, calentar cuidadosamente primero los bordes y luego la zona central de la abolladura.
Cuando se haya ablandado lo suficiente, basta con empujarla desde el lado opuesto para recuperar su forma original. Sin embargo, como no es sencillo que quede igual que antes, siempre es necesario lijar primero con un abrasivo de grano superior y luego con un abrasivo de grano fino para alisar y nivelar el perfil. A continuación, se rellena, se lija y se pinta finalmente. La pintura puede ser realizada por un taller de carrocería.
Si hay grietas, es necesario trabajar en el interior del parachoques. Se utiliza una herramienta especial que calienta el plástico y aplica grapas que, una vez enfriada la pieza, quedan firmemente fijadas en el material.
De este modo, las piezas desgarradas se reposicionan firmemente según la forma del parachoques. A continuación, se lleva a cabo el procedimiento de llenado y pintado del que se ha hablado anteriormente.
Después de ser reparado y repintado, el parachoques debe volver a colocarse en su sitio. Para evitar cualquier problema, debes limpiar cuidadosamente los asientos de los tornillos, los propios tornillos y las posibles juntas.
Estas piezas, lavadas y cepilladas, pueden ser tratadas con WD-40® Producto Multi-Uso antes de su montaje. Para el mantenimiento de las juntas, puedes utilizar un producto a base de silicona como WD-40 Specialist® Lubricante de Silicona.
Una vez que hayamos terminado de reparar un parachoques de plástico, te recomendamos aplicar por todo el parachoques WD-40 Specialist® Moto Abrillantador de Plásticos y Gomas para dejarlo reluciente.
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WD-40 Company es una organización global dedicada a crear experiencias positivas y duraderas a través del desarrollo y la venta de productos que resuelven problemas en talleres, fábricas y hogares de todo el mundo.
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