Cómo eliminar el óxido de un barco
paula.diaz
13 August 2021
Eliminar a fondo el óxido de tu embarcación puede marcar la diferencia en el mantenimiento rutinario de la misma. El óxido es el principal peligro para las estructuras metálicas, los mecanismos y cualquier artefacto de hierro o acero del barco, y también ataca al metal en el interior debido a la humedad y la sal del aire, mientras que el desgaste mecánico afecta prácticamente a todos los sistemas, desde la simple bisagra hasta el engranaje de un mecanismo complejo.
El óxido supone un gran peligro para la estructura de la embarcación, ya que los elementos de soporte y esenciales de la misma suelen ser de acero: el debilitamiento de éstos conlleva un grave deterioro del conjunto.
Además, el óxido provoca manchas y vetas de óxido en el casco y en todas las partes cercanas al elemento oxidado. Por lo tanto, combatir el óxido es una prioridad para mantener tu barco en buen estado. Vamos a ver paso a paso cómo eliminar el óxido de un barco y prevenir su aparición.
Cosas que vas a necesitar
Paños de microfibra.
Desoxidantes químicos.
Minio antioxidante.
Cepillo.
Convertidor de óxido.
Pintura nitro.
Paso 1
PREVENIR EL ÓXIDO
WD-40® Producto Multi-Uso protege el metal de la oxidación y la corrosión, penetra y lubrica las piezas bloqueadas, y elimina y protege cualquier superficie de la humedad. Este producto se pulveriza sobre las piezas a proteger con un patrón de pulverización amplio o con la boquilla de tubo, que permite aplicar el producto exactamente donde se necesita.
Una versión especial es WD-40® Producto Multi-Uso Flexible, cuya válvula de 360º permite dispensar el producto en todas las posiciones, incluso con la válvula al revés, lo que lo hace versátil para llevar a cabo cualquier trabajo, incluso en espacios difíciles como los de las conexiones del timón y otras piezas situadas en compartimentos muy estrechos.
Paso 2
APLICACIÓN PROGRAMADA
Estas operaciones para eliminar el óxido de la embarcación deben repetirse varias veces al año para garantizar una protección eficaz y duradera. En particular, deben llevarse a cabo al final de la temporada de verano, durante el almacenamiento de invierno, para evitar que el clima y la humedad de la mala temporada añadan más daños a los causados por la salinidad.
La técnica más eficaz es elaborar una lista de las partes a tratar y seguirla periódicamente.
Paso 3
FASES DE LA APLICACIÓN
Cada pieza metálica a tratar debe lavarse primero con agua dulce y luego secarse perfectamente. A continuación, el producto se rocía en toda la superficie y, en particular, en los puntos de anclaje con otras estructuras de la embarcación.
Con un paño de microfibra, extiende el producto por toda la estructura, concentrándose en las zonas en las que se produzca un embotamiento o un barniz, que es un signo seguro de que el óxido ha atacado el metal.
Paso 4
ELIMINAR EL ÓXIDO YA FORMADO
Si el metal a tratar (que no es acero inoxidable) tiene una pátina de óxido visible, se utilizan los medios adecuados: cepillos manuales giratorios, desoxidantes químicos, papel de lija y paños de esmeril, hasta eliminar el más mínimo rastro de óxido, llegando al metal vivo.
Cuando el metal está limpio, el siguiente paso es la aplicación de un inhibidor de óxido: uno de los más comunes es el clásico “plomo rojo” (a base de óxido de plomo), también conocido como minio, que se produce con un disolvente sintético o un disolvente aceitoso. La aplicación se realiza con brocha (pero también con pistola), con pasadas lentas para que el líquido se aplique bien sin dejar huecos.
Paso 5
ELIMINAR EL ÓXIDO DE LA EMBARCACIÓN CON EL ANTIOXIDANTE NITRO
El metal que va a ser protegido con pinturas nitro debe ser tratado primero con un “inhibidor de óxido”, que da el mismo resultado que el minio, pero se seca mucho más rápido, al tener el nitro como disolvente.
Paso 6
ELIMINAR EL ÓXIDO AVANZADO
Cuando el óxido lleva tiempo atacando el metal y lo está dañando, hay que actuar de forma radical, utilizando modernos sistemas de defensa que transforman el óxido en un compuesto protector.
En la actualidad existen en el mercado productos químicos especiales conocidos como convertidores de óxido. Cuando entran en contacto con el óxido, lo “convierten” en un nuevo compuesto plástico que crea una película en la superficie del metal difícil de oxidar y altamente protectora.
La protección es tan potente que una pieza de hierro ligeramente oxidada, tratada con un convertidor y luego pintada, resiste más a la oxidación que una pieza de hierro nueva protegida con un inhibidor de óxido normal y pintada. Toda esta protección (minio, inhibidor de óxido gris, convertidor) debe terminarse con una doble capa de pintura protectora. Estas piezas reacondicionadas se tratarán periódicamente con WD-40® Producto Multi-Uso.
CONSEJO PROFESIONAL
El óxido puede hacer que tu embarcación se vaya deteriorando cada vez más. Si guardas tu embarcación con partes oxidadas durante el invierno, a la hora de volver a utilizarla comprobarás que la situación ha empeorado. Proteger un barco del óxido es vital para no tener problemas de oxidación de todas las partes metálicas que tiene. Con un poco de paciencia y los materiales adecuados será una tarea fácil de realizar.
Con más de 2.000 usos diferentes, WD-40® Producto Multi-Uso se convierte en un gran aliado que te puede ayudar al mantenimiento de una embarcación. En nuestro blog podrás aprender a mantener la batería de un barco
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AVISO
Los usos descritos a continuación para WD-40 Producto Multi-Uso han sido facilitados a WD-40 Company por los propios usuarios. Estos usos no han sido probados por WD-40 Company y no son una recomendación de uso por parte de WD-40 Company. Utilice los productos de WD-40 Company con sentido común, siga siempre las instrucciones y tome nota de las advertencias descritas en el envase del producto.Sobre Nosotros
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