paula.diaz
11 January 2023
Puede ocurrir que te lleves sorpresas desagradables con las válvulas del radiador y que las encuentres bloqueadas al encender la calefacción, pero también durante el uso a pleno rendimiento en los meses de invierno. Los radiadores tienen dos tipos de válvulas: una para la entrada y otra, secundaria, para la salida (“retorno”) del agua. La válvula principal está controlada por una perilla que puede ser simplemente un volante o una válvula termostática. La secundaria es una válvula de cierre de tornillo normal que se ajusta con un destornillador.
Tras un parón de unos pocos meses en los que la calefacción ha estado apagada, las válvulas pueden presentar cierta dificultad para ser accionadas tanto en apertura como en cierre, como consecuencia de depósitos endurecidos de caliza, residuos ferrosos o de otra naturaleza. Es absolutamente necesario evitar forzar el giro de los volantes y válvulas, porque las consecuencias de esta acción podrían ser desastrosas, ya que hay mucha agua en el sistema de calefacción y esto podría provocar fugas, goteos cuya reparación requeriría vaciar el sistema y la intervención del fontanero.
Uno de los casos más frecuentes se da cuando las válvulas del radiador se bloquean, sobre todo si se cierra con cierta fuerza a finales de invierno. Inicialmente podemos desmontar el volante actuando sobre el pequeño tornillo que lo fija al eje de mando. Se quitan el volante y la tuerca anular de plástico subyacente y se desatasca el pasador móvil que activa la válvula de cierre. Sobre él aplicamos un poco de WD-40 Specialist Penetrante Acción Rápida que penetra rápidamente en el mecanismo y restablece el movimiento de las piezas con considerable eficacia.
Su fórmula también es adecuada para casos difíciles de agarrotamiento y oxidación. Es resistente al agua, por lo que es muy adecuado para utilizarlo en grifos. Luego se vuelven a montar la tuerca anular y el volante. Si la válvula aún ofrece resistencia, puede encender la calefacción y aumentarla lo suficiente para que circule agua muy caliente a través del radiador. Este calentamiento provoca una mínima dilatación de los componentes del radiador, lo que puede favorecer el desbloqueo. Sin embargo, antes de intervenir, deja que todo se enfríe.
Puede ocurrir por dos motivos:
1) Bloqueo del eje del radiador
2) Bloqueo del mecanismo interno de la válvula.
En el primer caso, la intervención es similar a la anterior. La única diferencia es que hay que quitar la válvula termostática. Generalmente consiste en desenroscar el anillo metálico que lo fija a la conexión roscada del radiador. También en este caso se muestra el eje de control y se realiza el procedimiento como se describió anteriormente. En el segundo caso, la falta de rotación podría deberse a la falla de los mecanismos internos de la válvula. En este caso puedes intentar (si hay vías de entrada) pulverizar WD-40 Producto Multi-Uso. En caso contrario, la válvula probablemente necesita ser reemplazada.
Después de desenroscar la tapa que lo protege, intenta usar el destornillador para aflojar o apretar. Si no se mueve, puedes intervenir con WD-40 Specialist Penetrante Acción Rápida.
En la parte superior del radiador hay una pequeña válvula de ventilación equipada con un pequeño volante. Se utiliza para ventilar el aire durante el llenado del sistema o para realizar purgas sucesivas incluso después del llenado en caso de formación de bolsas de aire que reducen la eficiencia del radiador. A menudo se forman depósitos de óxido o cal. La intervención más adecuada es pulverizar WD-40 Producto Multi-Uso, que actúa sobre ambos depósitos. Si la válvula se resiste, puedes aplicar WD-40 Specialist Penetrante Acción Rápida.
No es tan raro encontrarnos ante válvulas de radiador bloqueadas, para evitar (o reducir considerablemente) el riesgo de mal funcionamiento, conviene tomar algunas precauciones:
1) De vez en cuando, da una pequeña rotación en ambas direcciones a los volantes, válvulas de cierre y volantes de ventilación (colocando un vaso debajo de ellos porque puede salir agua) para interferir con los depósitos y la oxidación.
2) No aprietes con fuerza los volantes y las válvulas de los radiadores.
3) Cada dos o tres años, enjuague el sistema de calefacción (por un profesional), lo que ayuda a mantener el sistema limpio de elementos corrosivos, depósitos, etc.
Sobre Nosotros
WD-40 Company es una organización global dedicada a crear experiencias positivas y duraderas a través del desarrollo y la venta de productos que resuelven problemas en talleres, fábricas y hogares de todo el mundo.
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